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FO Cheminots Dordogne fait reculer la direction. Victoire!

En date du 27 Mars 2025, le CSE TER NA présentait un projet de révision du schéma de distribution visant à fermer ou réduire les horaires d’ouvertures de presque 40 gares de la Nouvelle-Aquitaine !
A cette annonce, le syndicat FO de Dordogne mais aussi sa région FO Nouvelle-Aquitaine déploie plusieurs outils pour enrayer et empêcher ce plan social de se mettre en place pendant tout le mois d’avril :
-Lettres types adressées aux Maires des communes et aux associations d’usagers visés par cette révision.
-Tract à l’attention des salariés pour les avisés/ Affiche dans les guichets.
En date du 12 Mai, il est décidé par sa base et ses sympathisants la distribution d’un nouveau tract FO à l’attention des usagers ainsi qu’une pétition qui seront diligentées sur 4 gares de la ligne Périgueux/Bordeaux. Ces mêmes pétitions retournées elles aussi aux mairies, département et région.
Après ce premier opus, la Région avec la SNCF décident, après un moratoire et la contestation accompagnante des élus sollicités, d’annuler les fermetures des gares programmées de la Région Nouvelle-Aquitaine ! Malheureusement, il restait encore les réductions d’horaires…
Signe que la marge de manœuvre existait, n’en restait pas moins que les agents visés par ces réductions d’horaires, et donc suppression de postes, accusaient le coup !
Mais grâce à la volonté d’adhérents du syndicat FO de la Dordogne et de quelques agents, il est décidé, alors que le projet finalisé doit être mis à consultation du CSE du 10 juillet, un dernier baroud d’honneur !
En effet, à partir du 20 Juin, nombreuses forces sont déployées pour appeler à un rassemblement devant la gare de ST Astier, un flyer format A5 est alors distribué sur les marchés, sur les parkings des gares et des centres commerciaux et mis à sollicitations des élus, usagers et syndicats pour faire le nombre et se faire entendre !
Le rassemblement effectif en date du Samedi 28 Juin se voyait accompagner de la logistique de l’UD de Dordogne, représenter par nombreux collègues, agents, usagers et une belle dizaine d’élus acquis et convaincus à notre cause !
Le 3 Juillet 2025, alors que nous avions jeté nos dernières forces, encouragés et en contact avancé avec les élus, nous apprenons que nos gares de Dordogne ont été supprimées de la liste des gares visées par ce plan social ! Il s’agit incontestablement d’une victoire pour notre organisation syndicale et le syndicat FO Cheminots de la Dordogne, qui démontre que le rapport de force, l’unité et l’audace peuvent être une contestation efficace dans la casse de notre système ferroviaire !

GT Trains : Pour une reconnaissance digne des ASCT !

Le mutisme de la direction, qui avait promis lors de la mobilisation décembre 2022 un réel engagement de communication sur le long terme et les incalculables irritants du métier d’ASCT, amène à un ras le bol général. IL EST PLUS QUE TEMPS… de s’unir pour gagner et pour faire entendre encore plus fort nos revendications !

Etoile d’Amiens : Après un mois de mobilisation, la grève pour gagner !

Le 15 décembre 2024, la vente à la découpe de l’entreprise ferroviaire historique est devenue concrète avec les transferts des contrats de travail des Cheminots sur l’Étoile d’Amiens, l’Étoile de Nice et le Tram Train de Nantes. Quinze jours plus tard, c’était le tour des collègues du Fret d’être transférés dans 2 filiales. Ces premières ouvertures à la concurrence sont autant de tests grandeurs natures pour les dirigeants sur la casse du cadre social cheminot, aidés dans cette tâche par la signature des accords de branche avec certaines OS dites représentatives. Retour sur les premiers jours de la filiale SNCF Voyageurs Étoile d’Amiens – SVEA.

Etoile d’Amiens : des négociations dans le cadre d’un rapport de force annoncé

Des inquiétudes persistent quant aux effectifs, notamment en raison des projets de création d’Unités Régionales d’Intervention Rapide dans un contexte marqué par la fermeture de sites. Par ailleurs, la question récurrente de la contractualisation continue de poser problème, particulièrement en raison de l’ouverture à la concurrence. Les filialisations prévues dans les réseaux TER et Transilien font craindre une réduction des volumes horaires globaux contractualisés, impactant potentiellement les conditions de travail et l’emploi des agents.
Le groupe de travail a également axé ses discussions sur l’importance de la communication, devenue essentielle à l’ère numérique. Il a été décidé de renforcer la présence sur les réseaux sociaux et de développer les communications par vidéo, afin de toucher un plus grand nombre d’agents rapidement et d’adopter la modernité imposée par notre époque.
Enfin, le GT Sûreté a réfléchi à ses prochaines initiatives, avec la volonté de relancer des mobilisations d’envergure nationale. Ces actions, comme celles menées avec succès au cours de l’année écoulée, visent à obtenir une réelle prise en compte des revendications des agents et à affirmer leur voix dans les décisions impactant leur métier.
Le 25 novembre prochain, une délégation FO Cheminots sera reçue à l’Assemblée Nationale pour être entendue dans le cadre d’un projet de loi relatif au renforcement de la sûreté dans les transports. Ce sera l’occasion de rappeler nos revendications et analyses, et notamment la problématique de la contractualisation qui paralyse le travail des agents au quotidien et fait peser à termes des menaces sur les effectifs.

Un GT sûreté d’actions

Des inquiétudes persistent quant aux effectifs, notamment en raison des projets de création d’Unités Régionales d’Intervention Rapide dans un contexte marqué par la fermeture de sites. Par ailleurs, la question récurrente de la contractualisation continue de poser problème, particulièrement en raison de l’ouverture à la concurrence. Les filialisations prévues dans les réseaux TER et Transilien font craindre une réduction des volumes horaires globaux contractualisés, impactant potentiellement les conditions de travail et l’emploi des agents.
Le groupe de travail a également axé ses discussions sur l’importance de la communication, devenue essentielle à l’ère numérique. Il a été décidé de renforcer la présence sur les réseaux sociaux et de développer les communications par vidéo, afin de toucher un plus grand nombre d’agents rapidement et d’adopter la modernité imposée par notre époque.
Enfin, le GT Sûreté a réfléchi à ses prochaines initiatives, avec la volonté de relancer des mobilisations d’envergure nationale. Ces actions, comme celles menées avec succès au cours de l’année écoulée, visent à obtenir une réelle prise en compte des revendications des agents et à affirmer leur voix dans les décisions impactant leur métier.
Le 25 novembre prochain, une délégation FO Cheminots sera reçue à l’Assemblée Nationale pour être entendue dans le cadre d’un projet de loi relatif au renforcement de la sûreté dans les transports. Ce sera l’occasion de rappeler nos revendications et analyses, et notamment la problématique de la contractualisation qui paralyse le travail des agents au quotidien et fait peser à termes des menaces sur les effectifs.