Communiqué Fédéral du 19 avril 2025

Le ministre des transports juge les revendications des contrôleurs illégitimes… Pour FO Cheminots, c’est son opinion sur le sujet qui est illégitime !
Nous connaissons M. Tabarot, privatisateur en chef du TER PACA et grand ennemi du droit de grève dans les transports publics, nous savions qu’il n’est pas l’ami des cheminots. Mais oser juger les revendications quand on ne connait rien au sujet, cela dépasse les bornes ! Ajouter à propos des chefs de bord « ils ne sont pas les moins privilégiés » est une honte !
Si nous étions aussi provocateurs que le ministre des transports, nous ajouterions que n’importe quel chef de bord peut comparer son parcours professionnel avec celui du ministre, cela pourrait aider à préciser la définition du terme « privilégié »…
FO Cheminots rappelle qu’il n’y a aucun privilégié parmi les salariés de la SNCF.
FO Cheminots rappelle que les revendications des chefs de bords sont exprimées clairement depuis plus de 20 ans : ne pas y répondre a des conséquences.
FO Cheminots rappelle que, dans la semaine du 5 au 11 mai en particulier, les revendications sur la table ne sont pas uniquement celles des Chefs de Bord : ce sont également celles des Agents de Conduite. Les agents de maintenance du matériel se joindront également au mouvement sur leurs revendications… Pour le moment ! En effet, les contentieux en termes de rémunération, de conditions de travail et de parcours professionnels sont profonds et concernent tous les métiers.
FO cheminots affirme que toutes ces revendications sont légitimes ! FO Cheminots affirme que tous les Cheminots qui choisissent de s’engager par la grève pour la satisfaction de leurs revendications ont raison !
Le seul moyen de résoudre les conflits, c’est la négociation. Les provocations n’ont pas leur place dans ce contexte !

Communiqué Fédéral du 10 avril 2025

En ce début avril, les arrêtés de représentativité de branche viennent d’être publiés.
C’est une bonne nouvelle : notre Fédération regagne officiellement sa représentativité dans la branche ferroviaire. C’est une juste reconnaissance, fruit du travail militant, de l’engagement de terrain et de la détermination de chacune et chacun d’entre nous.
Après quatre années durant lesquelles certains annonçaient déjà notre disparition, 17 ans après la Loi d’Aout 2008, fidèle à l’esprit de Résistance qui a présidé à sa création, notre Fédération retrouve toute sa place, légitime, dans le paysage syndical ferroviaire.
Mais nous le disons avec force : ce n’est pas un arrêté qui fait notre représentativité. Ce sont nos adhérents, nos combats, nos mandats, nos actions au service de tous les cheminots, dans toutes les entreprises ferroviaires.
La représentativité institutionnelle n’est qu’un outil patronal de plus, destiné à entraver l’action syndicale et à tenter de diviser les organisations ouvrières avec, et c’est un comble, la complicité de certaines d’entre elles ! D’ailleurs, récemment certaines centrales qui voulaient par cette loi notre disparition font l’aveu qu’elles en sont pour leurs frais ! Nous n’en sommes pas dupes : nous nous sommes toujours considérés comme représentatifs — parce que nous défendons les cheminots, tous les cheminots.
FO Cheminots continuera donc, comme avant, à discuter, à agir et à construire l’unité chaque fois que cela sera possible avec toutes les organisations syndicales cheminotes, qu’elles soient estampillées représentatives ou non. Pour nous, chaque organisation est représentative des cheminots qu’elle rassemble et des positions qu’elle défend.
Nous le réaffirmons : la voix d’un cheminot vaut celle d’un autre, quelle que soit l’organisation pour laquelle il vote. C’est notre conception du syndicalisme libre et indépendant.
Et nous continuerons à porter haut et fort notre exigence : l’abrogation de la loi scélérate sur la représentativité syndicale, qui n’a d’autre but que de diviser et d’affaiblir le monde du travail.
Plus que jamais, FO Cheminots reste fidèle à ses principes : un syndicalisme libre, indépendant et combatif, au service exclusif des cheminots.

Communiqué Fédéral du 14 mars 2025

Ces derniers jours, les annonces médiatiques se succèdent sur la concurrence dans le ferroviaire et ses prétendus-effets positifs sur les offres de service aux voyageurs. La réalité est pourtant bien différente de la situation présentée dans les médias.
L’arrivée de Trenitalia sur la liaison Paris Marseille fait l’objet du même traitement que son arrivée il y a quelques années sur Paris Lyon et Paris Milan. Le bilan de cette compagnie est pour l’instant loin d’être prometteur malgré la réduction des péages ferroviaires aux nouveaux entrants : sa stratégie de prix cassés dans le but de prendre des parts de marché se traduit par des trains assez peu remplis et des déficits par dizaines de millions d’euros chaque année.
La volonté de Virgin de concurrencer l’Eurostar est également bruyamment annoncée. La spécialité de Virgin dans le ferroviaire est pourtant claire : la faillite. West Coast main line, Cross Country, East Coast main line, autant d’offres ferroviaires opérées par Virgin qui se sont toutes traduites par des échecs financiers. La stratégie de cette compagnie étant également de casser les tarifs pour ensuite être incapable d’assurer l’offre.
Enfin cela se traduit également dans l’offre SNCF. La présentation des nouveaux TGV est édifiante sur le sujet : PMR en autonomie signifie fin des prises en charge PMR, quant à la voiture « bistrot » avec libre-service et caisses automatiques, elle signifie suppression des personnels de la restauration ferroviaire. Pour FO Cheminots, si la modernisation du matériel voyageur est indispensable, elle ne peut se faire au détriment du service et des personnels.
La concurrence n’a jamais fonctionné dans le ferroviaire et s’accompagne toujours d’une disparition
du service public et de la dégradation des conditions sociales des agents.
Pour le bon fonctionnement du service public de transport ferroviaire, il n’y a qu’une solution :
une société nationale une et indivisible et le monopole d’Etat du transport ferroviaire et le statut pour tous les cheminots.

Communiqué Fédéral du 16 décembre 2024

Dès le 1er jour de l’ouverture à la concurrence, les cheminots se sont rappelés au bon souvenir du patronat.
A Amiens, Nantes, Nice, partout c’est par la grève que les cheminots rappellent qu’ils sont opposés à l’ouverture à la concurrence, à la destruction de l’opérateur historique et
qu’ils refusent d’en payer les frais.

La Fédération Syndicaliste Force Ouvrière des Cheminots apporte son soutien total
aux cheminots grévistes.

FO Cheminots rappelle ses revendications, seules à même de répondre aux intérêts
des personnels et à la défense du service public du transport ferroviaire :
Retour à une SNCF une, indivisible, sous monopole d’Etat,
Amélioration et extension du Statut à l’ensemble des salariés de la Branche Ferroviaire.

Communiqué Fédéral du 21 novembre 2024

Les négociations annuelles ont donc eu lieu. De « négociations » elles n’ont que le nom.
0,5% d’augmentation générale
13,5 euros sur la prime de travail des statutaires et 15 euros intégrés au salaire des contractuels
Quelques PR supplémentaires et « primettes » éventuelles pour les plus chanceux.

Une fois de plus, l’augmentation générale est de loin inférieure à l’inflation officielle, comme depuis plus de 10 ans maintenant. Plus de 15% de perte pour les cheminots depuis 2014.
Une fois de plus tout s’est fait sans aucune information aux cheminots, alors que les négociations ont débuté dès septembre dernier.
Une fois de plus, aucune mobilisation des cheminots n’a été organisée.

Nos salaires ne valent-ils pas une grève ???
Pour FO Cheminots, il est plus que temps que cette inaction cesse.
FO Cheminots propose de construire, dans l’unité la plus large possible, la mobilisation nécessaire pour gagner notre dû : une véritable augmentation générale des salaires.

Communiqué Fédéral du 8 novembre 2024

Quatre organisations syndicales appellent à la grève le 21 novembre prochain.
Le Bureau Fédéral FO cheminots réuni les 7 et 8 novembre réaffirme :
Son opposition à l’ouverture à la concurrence,
Son opposition à toute filialisation, privatisation, régionalisation,
autant de mots pour cacher l’explosion de l’opérateur historique et la destruction du service public de transport ferroviaire fret et voyageurs.

Le Bureau Fédéral FO cheminots affirme également la nécessité de construire
le rapport de force pour gagner l’augmentation générale des salaires
et l’abrogation de la réforme des retraites.

Le Bureau Fédéral FO cheminots apporte son soutien total à tous ses adhérents et toutes ses structures qui s’engageront, par la grève, dès le 21 et au-delà pour gagner sur nos revendications.