Tract fédéral – Loi-cadre transports

FO Cheminots a été reçu au ministère le 26 février 2026.
Le Gouvernement se félicite de sa « révolution du financement » des transports. FO Cheminots a lu le texte du projet de Loi-cadre relatif au développement des transports. Résultat : derrière les beaux discours se cache un projet truffé de fragilités juridiques, de privatisations déguisées et d’une seule certitude concrète — la hausse des tarifs pour les usagers. Et, pour les Cheminots essentiels pour faire tourner le ferroviaire 24 heures sur 24 et 365 jours par an ? Rien, pas un mot pour améliorer leurs conditions de travail, leurs rémunérations et sécuriser les métiers et les parcours professionnels… Notre analyse, point par point.

Tract UNCMT – Télétravail, Forfait Jour et Présentiel

Depuis sa mise en place, le forfait jour est censé garantir à l’agent assujetti :
le respect de ses périodes de repos obligatoires.
Et pour l’entreprise : une grande souplesse dans son organisation. Cependant à y regarder de plus près, rien ne s’y prête.

Tract fédéral – NAO SALAIRE 2026

Voilà ce qui se passe quand on ne mobilise pas les cheminots.
Chacun peut faire semblant de ne pas savoir.
Chacun peut demander que les augmentations soient au niveau du bénéfice : si l’entreprise est en déficit acceptons nous de baisser nos salaires ?

Tract UNCMT – L’avenir au bureau

Le télétravail s’est installé, mais le bureau reste essentiel à condition de le repenser. Trois quarts (75%) des salariés interrogés déclarent être attachés au fait de travailler en bureau. Un niveau qui atteint 83 % chez les encadrants et 64 % pour ceux qui travaillent en open-space !

Tract fédéral – PFA 2025 et cotisations mutuelle

Cheminotes, Cheminots, vous découvrez sur votre Prime de Fin d’Année une nouvelle ligne de prélèvement pour la « mutuelle obligatoire ».
Ce n’est ni une erreur, ni un bug informatique : c’est exactement ce que FO Cheminots avait annoncé noir sur blanc dans son livret sur l’assurance complémentaire obligatoire. Et tout cela grâce aux accords signés par la CGT, l’UNSA, SUD-Rail et la CFDT avec la direction SNCF.

Tract fédéral – Destination 2030 – Fin de l’unitcité

On voudrait nous faire croire que « Destination Voyageurs 2030 » ne serait qu’un toilettage d’organigramme. En réalité, la Direction découpe SNCF Voyageurs :
d’un côté les délégations de service public (TER, Transilien, Intercités),
d’un autre la grande vitesse concurrentielle sous l’égide de TGV Europe,
et d’un autre côté la maintenance du matériel transformée en prestataire, le tout encadré par des sociétés dédiées et des centres partagés.
La politique de la vente à la découpe de l’entreprise publique se poursuit donc dans le plus grand des silences. Le bilan social est ici catastrophique mais voilà où mène la lutte des places au lieu de la lutte des classes qui n’a que, pour unique objectif, la défense des intérêts moraux et matériels des Cheminots.