ELECTIONS CA SNCF

Elections des Conseils d’Administration SNCF – Votez FO Télécharger le tract

Communiqué fédéral du 18 mars 2024

La Direction, ou plus exactement les directions tant l’explosion de la SNCF apparait de plus en plus totale, viennent de faire connaître les montants des primes d’intéressement pour 2024 :
• SA Gares et connexions : 2200 euros bruts
• SA Voyageurs : 1328,47 euros bruts
• SA SNCF Holding : 880 euros bruts
• SA Réseau : 536 euros bruts
• SAS Fret SNCF : 48 euros bruts.
Pour FO Cheminots, chaque cheminots œuvre de la même manière au bon fonctionnement de notre entreprise de transport ferroviaire et il est inacceptable de discriminer ainsi les cheminots en fonction du chiffre d’affaire de la SA ou SAS qui l’emploie.
FO Cheminots rappelle la justesse de sa revendication du retour à une SNCF une et indivisible, les montants de l’intéressement 2024 venant souligner à quel point l’éclatement en cours est facteur d’injustice flagrante pour les cheminots, en plus d’être un facteur de désorganisation de l’entreprise et de dégradation du service.
Pour FO Cheminots, l’intéressement ne devrait jamais se substituer aux augmentations générales de salaires comme le fait la direction de l’ex-GPF, la discrimination honteuse de cette année le démontre malheureusement.
FO Cheminots appelle à l’unité la plus large afin que le contentieux salarial dont souffre les cheminots, fasse l’objet d’une réelle campagne de mobilisation sous le contrôle des Assemblées Générales de Cheminots.

La lettre aux Retraités n°86 – mars 2024

La lettre aux Retraités n°86 – Mars 2024 Télécharger la Lettre aux Retraités

Communiqué fédéral du 12 mars 2024

C’est avec une profonde tristesse que nous avons appris le décès tragique de 2 de nos collègues, le premier au technicentre de Bischheim survenu le 06 mars 2024 et le second, agent de maintenance de l’infrastructure sur la région de Dijon dans la nuit du 11 au 12 mars. La fédération syndicaliste Force Ouvrière des Cheminots exprime toute sa solidarité et ses sincères condoléances à leurs familles, leurs proches et leurs collègues.
Ces accidents soulignent une fois de plus l’importance cruciale de la sécurité au travail.
Nous exigeons des enquêtes approfondies et transparentes pour comprendre pleinement les circonstances de ces tragiques accidents.
Nous appelons à des mesures concrètes pour améliorer partout la sécurité des personnels.
Nous mettrons tout en œuvre à notre niveau pour prévenir de tels drame et garantir que chaque travailleur rentre chez lui en toute sécurité à la fin de sa journée de travail.

Communiqué fédéral du 15 février 2024

Depuis l’annonce du mouvement de grève en cours, les contre-vérités succèdent aux mensonges :
• Dirigeants de l’entreprise qui annoncent des augmentations de salaires astronomiques qu’aucun cheminot n’a constaté sur sa fiche de paye ;
• Ministre des transports fraichement nommé qui déclare être surpris par cette grève ;
• Médias qui répètent à l’envie que cette grève est motivée par la question des augmentations de salaires…
Tout cela est faux !!!
Rétablissons les faits :
– Personne ne peut être surpris par cette grève. Le mécontentement des contrôleurs est exprimé haut et fort depuis plus de 20 ans, et nous arrivons à un moment où la patience a atteint ses limites ;
– Non les contrôleurs n’ont pas été augmentés de 500 euros. Comme tous les cheminots, ils ont eu, pour l’année 2024, 1,8% d’augmentation. Bien loin de l’inflation connue en 2023 et, encore plus loin, d’être à même de solder le retard salarial des 2 dernières décennies ;
– Non, cette grève n’est pas motivée par l’augmentation générale des salaires mais par des revendications « métier » :
• Reconnaissance des évolutions techniques et technologiques massives de ces dernières années et de leur impact sur les conditions de travail,
• Amélioration des déroulements de carrière pour reconnaître la réelle qualification de notre métier,
• Aménagement des fins de carrière car les contrôleurs sont des agents roulants tout au long de leur carrière, ils doivent l’être au moment de la retraite également !
Pour éviter les grèves, il faut négocier sur les revendications réelles des contrôleurs. La Direction refuse de le faire jusqu’à maintenant. Elle porte l’entière responsabilité de cette grève, et de celles qui suivront inévitablement. La balle est dans son camp.

Tract JO 2024

Les Jeux Olympiques auront un impact incontestable sur les conditions de travail de l’ensemble des cheminots, tout comme les missions de service public tout au long de l’année méritent des mesures pérennes :
Depuis des années les salaires sont en berne, les négociations annuelles ne sont que des parodies. La Direction doit commencer par régler ce contentieux, par une réelle augmentation générale qui rattrape les pertes subies. Lors de la table ronde du 8 février 2024, la Direction octroie quelques mesurettes qui ne sont pas de nature à satisfaire les enjeux exprimés. FO ne peut se satisfaire de ces pseudo-négociations dont, de plus, les contractuels sont encore les grands oubliés.
Depuis des années, les cheminots exigent un véritable treizième mois, et ce contentieux aussi doit être réglé.
Concernant les JO tous les cheminots vont être impactés. L’organisation de l’événement démontre également les carences quotidiennes en termes de sûreté. Désertification des gares et des trains, utilisation des personnels de la SUGE déconnectées des réalités de terrain, abandon des usagers, il n’est plus question d’accepter de telles pratiques. Ceux qui nous expliquent que seuls les lieux d’épreuves seront concernés ne sont pas des gens sérieux et cela mérite dédommagement (la police par exemple a obtenu jusque 1900 euros par agent).
La balle est dans le camp de la Direction, à elle de savoir si elle veut réussir les JO.
En tout état de cause, FO Cheminots prendra toutes ses responsabilités, y compris par la grève, y compris pendant les JO.
FO Cheminots déposera partout des préavis de grève et appellera à la grève sur l’ensemble du périmètre SNCF jusqu’à satisfaction des revendications.