Tract Fédéral – agenda social
La précarité sociale devient la règle pour les cheminots de la SNCF. Les sujets
de négociations sur la table d’ici la fin de l’année sont plus que conséquents :
Emploi et parcours professionnels,
travailleurs handicapés,
égalité professionnelle femme/homme,
protection sociale complémentaire,
négociation annuelle obligatoire sur les salaires.
FO Cheminots vous informe !
Communiqué fédéral du 20 décembre 2022
Petit rappel des évènements : après un week-end de grève massive des ASCT, Direction SNCF et Ministère des Transports s’affichent dans les médias, affirmant tout mettre en œuvre pour éviter les grèves programmées pendant les week-ends de fête.
Et pourtant… la SNCF ouvre des négociations, choisissant ses interlocuteurs au passage sans se soucier cette fois de la représentativité chez les ASCT, et négocie avec ses partenaires sur ce qu’elle veut, mais sur aucune revendications des ASCT.
Et pourtant…. Le Ministre des Transports s’exprime dans les médias pour affirmer qu’il est prêt à tout mettre en œuvre à son niveau pour éviter une grève pendant les fêtes. FO, prenant au mot M. le Ministre , demande à être reçue par le biais du Secrétaire Général de la Confédération, Frédéric Souillot, et du Secrétaire Général de la Fédération des Cheminots, Philippe Herbeck. Rendez vous est pris pour mardi 20 décembre à 17H15. Lundi 19 décembre, 15h45, rendez-vous reporté au mois de janvier….
Il reste les faits :
– Les revendications des contrôleurs sont connues, et depuis très longtemps (au moins 2005 et le mouvement des pétitionnaires).
– Contrairement aux déclarations des uns et des autres (ministère, direction, etc…), personne ne cherche à éviter les grèves de Noël et du Jour de l’An.
La Direction et le Ministère parient-ils sur le pourrissement ??? D’après nos informations, c’est un pari perdu d’avance !
Les revendications des ASCT sont connues depuis plus de 20 ans. Les ASCT ont été très patients.
Que chacun en soit convaincu : ils prendront leurs responsabilités, comme ils le font chaque jour dans leur métier, seuls et sans soutien de l’entreprise.
En tout état de cause, c’est maintenant clairement la Direction et le Ministère qui choisissent le conflit et prennent en otage les usagers sur les week-ends de Noël et du jour de l’An.
Communiqué fédéral du 27 octobre 2022
Le mélange des genres est à l’ordre du jour, le président de la République mélangeant hausse d’impôts et financement des retraites : escroquerie ! les retraites ne sont pas financées par l’impôt ! elles sont financées par les salariés sur leur salaire !
Le Président annonce sa réforme, nous annonçons la riposte :
Avec nos camarades de la RATP, nous donnerons l’avertissement le plus fort possible le 10 novembre prochain.
Si cet avertissement n’est pas compris, FO Cheminots posera clairement la question du rapport de force, pour les intérêts des travailleurs. En clair, le blocage de l’économie pour la défense des régimes de retraites, l’augmentation générale des salaires, l’amélioration des conditions de travail, en bref :
Que les producteurs bénéficient de leur production !!
communiqué fédéral du 8 juillet 2022
Table ronde sur les salaires : clairement insuffisant !
En cette période d’inflation galopante, la Direction a donc fait connaître les mesures de revalorisation salariale qu’elle comptait accorder aux Cheminots. Le moins que l’on puisse dire c’est que la Direction n’a pas compris l’importance de la situation.
En termes d’augmentation du traitement, la Direction propose une revalorisation mixte :
• D’une part une augmentation générale de 1,4%.
• D’autre part une augmentation forfaitaire identique pour tous de 400 euros bruts annuel (à peine 25 euros nets mensuels).
Ce double mécanisme équivaut à une augmentation générale comprise entre 2,2% et 3,7% selon la position de l’agent, la somme forfaitaire représentant un plus gros pourcentage pour les salaires les plus bas.
Pour le reste la Direction saupoudre quelques augmentations à la marge sur les EVS.
Pour FO Cheminots, ces mesures sont clairement insuffisantes. Depuis 8 ans, les salaires des Cheminots sont gelés. Au vu de l’inflation de ces 8 années, les Cheminots avaient déjà perdu 6,1% de pouvoir d’achat selon les chiffres de l’INSEE. Les prévisions de l’INSEE pour cette année table sur une inflation record à 6,8% en septembre, pouvant approcher les 8% en fin d’année.
Les mesures prises par la Direction entérinent donc une perte de pouvoir d’achat moyenne de 11% minimum en 9 ans. Inacceptable !
FO Cheminots revendique au minimum le rattrapage des pertes subies !
Pour FO Cheminots, il est de la responsabilité des Organisations Syndicales de Cheminots de construire la mobilisation de l’ensemble des Cheminots, pour obtenir un réel rapport de force. Cela ne peut pas se limiter à une grève de 24H appelée à la dernière minute.
FO Cheminots y est prêt !
Communiqué fédéral du 6 juillet 2022
Soutien aux Agents De Conduite des lignes H, B, K, E, P !
La semaine dernière, les ADC des lignes L, A, et J se mobilisaient contre la dégradation des conditions de travail. Cette semaine ce sont les ADC des lignes H, B, K, E, P qui se mobilisent. Les mêmes causes produisent les mêmes effets : la volonté de la Direction de mettre en place le projet ORION entraine la déprogrammation incessante des Agents De Conduite, dégradant leurs conditions de travail.
Retrait du projet ORION, maintien des Gestionnaires de Moyens dans les Unités de Productions, compensation des dégradations subies, les revendications des agents sont justes et FO Cheminots leur apporte tout son soutien.
FO Cheminots appelle les cheminots à se réunir en assemblées générales pour définir l’ensemble de leurs revendications et les moyens pour les faire aboutir.
FO Cheminots appelle l’ensemble des organisations syndicales à fournir dans l’unité les outils nécessaires aux cheminots pour obtenir satisfaction sur les justes revendications.
EPISODE 5 – CLASSIFICATIONS = ABROGATION DU DICTIONNAIRE DES FILIERES.
Il convient d’examiner le contenu du dictionnaire des filières (GRH00263) pour savoir ce que fait disparaître l’accord de branche sur les classifications et les rémunérations.
Dès l’article 3, on peut lire que ce référentiel d’entreprise avait pour objet :
– La définition des grades.
– Un tableau précisant les conditions d’accès aux différents grades.
– Eventuellement une note de précision.
On voit d’emblée que l’abrogation du dictionnaire des filières fait disparaître la notion de grade. Ce n’est pas sans conséquences.
En effet, les signataires et la Direction s’échinent à expliquer qu’il n’y a aucune conséquence sur les notations des statutaires…. Il se trouve cependant que le Statut, dans son chapitre 6 « déroulement de carrière » précisait que « le déroulement de carrière se fait par avancement en grade ».
Depuis la commission du statut du 2 mai dernier, ce chapitre a forcément été réécrit, dans un silence assourdissant. Notons tout de même que les signataires appelaient à faire grève le 2 mai…. Pas d’inquiétudes donc ?
De plus, la définition des grades avait l’avantage de préciser à quels agents certaines tâches pouvaient être confiées. Par exemple, les missions de monitorat de la spécialité « train » de la filière commerciale devait être confiée à un agent de grade CBORM minimum. Aujourd’hui, plus aucune règle….
Les conditions d’accès aux différents grades étaient également normées. Le dictionnaire des filières précisait notamment :
– Les grades accessibles par examen
– Les grades accessibles par concours
– Les grades accessibles par tableau d’aptitude sans examen ni concours.
En bref, des conditions objectives. Qu’en reste-t-il ?
Comme le dit l’accord classifications/rémunérations, il faut maintenant être détecté par son n+1 comme ayant du potentiel, et avoir une augmentation significative de ses missions.
En clair, on remplace l’objectif et le collectif par le subjectif et l’individuel. Certains ont semble-t-il oublié l’adage « diviser pour mieux régner » !
